GD主题-基于应用程序的出租车服务对客户有多安全?

由MBA Skool Tebeplay.888am出版，最后更新:2018年6月30日

6个人正在讨论这个话题(Abhay, Srishti, Ratna, Anand, Rupesh, Maulik)

类别:技术、社会

小组讨论开始

Abhay:朋友们，当基于应用程序的出租车服务进入印度时，年轻的印度人以为他们终于有机会使用安全可靠的出租车服务了，但最近一名年轻高管受到骚扰的事件证明了这个假设是错误的。这并不是要把它们与传统出租车进行比较，而是要承认这样一个事实，即信任已经被打破，很难给这些出租车服务一个干净的账单

Maulik:我同意我的朋友Abhay的看法，信任已经被打破，但需要反省，找出最近发生的事件的原因。这些应用只是连接司机和顾客，指责这些服务公平吗?还是司机才是罪魁祸首?

Srishti:毫无疑问，这些司机对这种野蛮行为负有主要责任，但当我在午夜通过我的应用程序叫出租车去机场，而不是打扰我的朋友和家人时，我认为我会得到安全的旅行，因为一些应用程序服务宣称自己是“每个人的私人司机”。Abhay说得很对，这些服务已经失去了信任，我认为被信任不再安全

Anand:在这一点上，我想指出的是，这些基于应用程序的服务只是将司机与客户连接起来，这是令人担忧的主要原因。优步和Ola对出租车没有任何权力，出租车只归司机所有。这也是这些帽子没有GPS跟踪系统的主要原因。如果他们对出租车或司机没有任何权力，如何确保安全?

Ratna:朋友们，我们在这里留下了一个关键点，这些基于应用程序的服务早在很长一段时间前就开始在印度运营了，但我们的政府却没有看到它们的进入，也没有制定任何关于它们运营的政策。一些拥有出租车车队的商人只是与这些出租车服务签订合同，然后随机雇佣司机来驾驶这些出租车，人们被这些出租车服务公司背叛了，他们认为他们是由专业和值得信赖的司机驾驶的

图片:pixabay

Maulik:朋友们，我们忘记了基本的商业原则你不能为不在你控制之下的事情负责。优步和Ola基于一个简单的原则来简化交易。他们并没有声称要做任何超出这个范围的事情，他们怎么能因为甚至不是他们员工的司机的行为而受到指责。难道不应该把矛头指向一家跨国公司，而应该审视我们的社会和国家的失败吗?毕竟，这些事件并不是在这些基于应用程序的服务出现后才开始发生的。德里近年来目睹了针对妇女的犯罪事件，只有我们的社会和国家对此负责

Abhay:这就是为什么他们应该更负责任的原因。有句话说得对，权力决定责任。这些拥有强大技术支柱的公司可以为印度公民带来改变，并使旅行更安全。

Rupesh:在这里我想提出另一个观点我知道我们一开始说过我们不会比较这些基于应用程序的服务但为什么不呢?如果我们说这些基于应用程序的服务不安全，那么我们的参照系是什么?目前，它们已遍布印度所有主要城市，优步和Ola分别投资了10亿美元和4000万美元，预计它们将遍布印度各地。在这个时候抑制他们的增长合适吗?在这些基于应用程序的服务出现之前，我们完全不了解传统司机，只能任由他们摆布。在许多情况下，他们被发现喝醉了;对顾客行为不端，收取过高的旅行费用。有了这些专业的公司，你至少知道你的司机的名字和他的手机号码。优步和Ola也不允许任何人在没有有效出租车许可证的情况下驾驶。我承认在安全方面还可以采取一些措施，但至少我们现在的处境比以前好

Ratna:Rupesh，你可能不知道一些事实，你是对的，这些基于应用程序的服务只给那些拥有有效出租车许可证的人提供应用程序的推荐机会，但他们检查出租车是否由同一个人驾驶的频率是多少。同一辆出租车由两三个司机驾驶是很常见的。你还提到他们正在印度各地蔓延，这又是一个令人担忧的原因。请理解，如果没有任何协议，这些扩张将导致出租车行业出现一些不受社会欢迎的因素，因为优步和Ola会给司机提供丰厚的补偿。

Srishti:最后，我想说的是，基于应用程序的出租车服务无疑让生活变得更容易，但未来是严峻的，最近的事件使他们不值得信赖。没有退路，所以禁止这些技术和公司是不切实际的，但有必要让它们变得完美。这些服务应确保出租车由指定的司机驾驶，并在招募这些司机时遵循严格的协议，甚至包括心理和行为测试。