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汽车工业的绿色制造——可持续发展之路

由MBA Skool Tebeplay.888am出版，出版于2014年11月27日

自工业化以来，各种商品的制造业为人类创造了巨额财富，但在赚取这些财富的同时，它也在剥削我们的自然资源，在不考虑未来影响的情况下耗尽它们，并以各种形式污染环境。发达国家和发展中国家造成的危害最大。2006年，中国GDP占世界GDP总量的5.5%，但其能源消费占世界能源消费总量的15% (Ma 2007)。Shrivastava(1995)认为企业要想实现产品差异化，提高产品质量，降低生产成本，不仅可以通过产品创新，还可以通过工艺创新。基于这一理念，20世纪90年代初出现了一个新名词，即“绿色制造”。Ahmed M. Deif(2011)提出，可持续性是一个概念和范式，而绿色制造是一种方法，使这一概念在实施中成为现实。

事实上，他用系统模型的原则解释了绿色制造(参考附录-表1)。

图片提供:freedigitalphotos.net, ponsulak

Melnyk和Smith(1996)和Liu et al.(2005)将通用汽车定义为一种充分考虑资源消耗和环境影响的制造模式，其重点是在产品的设计、制造、包装、使用以及后续的处置或回收的整个生命周期中，使企业的经济效益与环境效益相协调，使环境影响最小化，资源利用最大化。近年来提出了许多类似的概念，例如环境良性制造(EBM) (Allen等人，2002年，Gutowski等人，2005年)，环境意识制造(ECM) (Gungor和Gupta 1999年)，环境责任制造(ERM) (Curkovic等人，2000年，Curkovic 2003年)等，这些概念与LCA、绿色设计等都讨论了绿色制造所涵盖的相同概念。因此，通用汽车是指公司用于制造产品的技术、政策和程序，其使用的过程最大限度地减少对环境的负面影响，节约能源和自然资源，对员工、社区和消费者是安全的，并且在经济上是合理的(Roberts和Ball 2014)。但是如何在企业中实施和运行绿色制造是一个系统问题，是各种通用技术应用的关键。另一个主要问题是，由于缺乏适当的绩效指标，如何评估绿色制造的影响(Azzone和Noci 1998, Kuldip 2006)。

绿色制造——其突出特点

作者在不同的观点提出了各种方法来访问其影响，如基于活动的会计(ABC)分析，不仅着眼于其有形利益，还考虑到通用汽车可以为我们提供的无形利益(Kee 1995年，Kee和Schmidt 2000年)。甚至绩效价值分析(PVA)也通过从组织、产品和流程、利益相关者、物流、成本、效益以及各种绩效措施的角度应用多重标准框架来证明GM的好处(Kuldip 2006)。

为了实践通用汽车，公司经常尝试使用各种工具，制定各种计划和措施。但是有一个非常流行的模型已经被广泛使用，那就是源自著名的丰田生产系统的精益生产实践的概念。精益生产实践，如5S和全面生产维护，确保员工遵循标准化程序，以避免不当的废物处理，并通过正确使用投入来保持工作场所的清洁(Vias等人，2006)(参见附录-表2)。简单的措施，如润滑和定期校准机器可以增加机器的寿命和效率，从而减少能源消耗(Donaire, 1999)。作为质量圈的一部分，培训和研讨会有助于激励和促进工人的负责任实践(Vias等人，2006)。Pojasek(2008)认为，精益制造通过寻找问题的根本原因，并在某种程度上促进纠正措施，有助于加强组织的ISO 14001活动。King和Lenox(2001)和Rothenberg等人(2001)提出，实施精益生产的工厂可以实现高水平的污染预防。精益生产实践和环境管理之间的协同作用在附录(附录3)中得到了强调。

除了有效利用投入和减少浪费，通用汽车还在客户中建立了更高的环境意识，同时显示了公司作为绿色倡议的传播者，改善了其在客户中的品牌形象。它还可以帮助组织通过保持领先于日益严格的政府法规来获得竞争优势。Jayaraman等人(2012)得出结论，使用绿色制造主动实施环境管理的最佳实践通常对公司的盈利能力有积极影响，并增加其竞争力，因为关心环境的消费者愿意支付溢价购买通过绿色技术制造的商品(参见附录-表4)。

汽车行业的绿色制造

绿色制造已经成为一个重要的战略工具，汽车行业的公司越来越多地使用它来区别于竞争对手。汽车企业正在利用各种绿色实践，不仅节省成本，还为自己创造了具有环保意识的品牌形象，提高了市场竞争力。主要的重点是节约能源和水，减少产生的废物和二氧化碳排放量(Pirraglia和Saloni, 2012)。工业化后，汽车行业是就业和经济增长的主要来源，也是最受批评的环境污染主要行业。尽管它的好处，它的危害是无数的，如空气污染，温室气体排放，道路拥堵，噪音污染等(Vergragt, 2006)。从那时起，汽车制造公司一直在尝试各种创新方法，通过生态友好的设计、高效的生产系统、生态友好的汽车部件材料、节能发动机等来控制他们对环境的影响。利用丰田生产系统的JIT和模块化联盟进行汽车的大规模生产，极大地帮助他们简化了生产系统，减少了对环境的影响。为了拥有更高效的生产装配线，汽车行业部署了机器人，并负责世界上60%的机器人使用率(经济学人，2008年)。他们将绿色建筑、绿色供应链、逆向物流和创新作为前进的方向。

根据2014年汽车可持续发展报告(SMMT)，与1999年相比，2013年汽车制造商使用相同数量的能源生产的汽车增加了25%，而生产活动产生的二氧化碳总量自1999年以来下降了42%，自2012年以来下降了4%。企业在生产过程中越来越依赖可再生能源。这包括在其制造设施中安装光伏太阳能电池板和用沼气发电等。通过改进喷漆工艺和安装闭环系统，汽车制造设施在节水方面有了很大改善，根据SMMT，整体足迹改善了35%。SMMT在其最新的可持续发展报告(2014)中还声称，在过去15年里，通过不断改进生产工艺和采取整体方法，汽车制造商已经减少了83%的垃圾填埋，现在97%的垃圾被回收或回收，只有3%的垃圾最终被填埋，而2004年这一比例为26%。

汽车行业绿色制造倡议的例子

汽车制造公司在解决碳、水和能源足迹问题的同时，也在寻找降低运营成本的创新方法。除了通常在产品设计和效率方面的创新之外，这些创新通常还包括绿色制造计划。更新的可再生能源、更少的水消耗和更好的废物管理是创新生产过程的组成部分。大型汽车制造商在工厂层面的投资，在遵守政府法规以及在消费者心目中树立绿色形象方面，已经得到了及时的回报。下面的章节将探讨一些知名汽车制造巨头所采取的具体创新举措。

绿色建筑认证正在采取的公司，如丰田，通用汽车等，他们的生产基地以及非制造设施(Nunes和Bennett, 2010)。他们不仅开发了“绿色能源”，通过垃圾填埋气、风能和太阳能发电来减少工厂对石油的依赖，还通过替代更清洁的化石燃料来减少二氧化碳排放(Nunes和Bennett, 2010)。作者还报告了使用轻质材料和消除或减少VOCs，使用水性涂料喷雾器，水性溶剂以及其他创新工艺变化。丰田的Tsutsumi工厂不仅生产太阳能消耗的一半电力，向河流排放的水比河流本身清洁5倍，而且还用光催化涂料涂在工厂上，这种涂料在阳光下会在周围地区释放氧气(丰田普锐斯手册，2009)。

福特将其20亿美元中的很大一部分用于建造世界上最大的生活屋顶，每年可以吸收400万加仑的雨水(普华永道2013年报告)。这不仅有助于减少雨水径流，还提供了绝缘质量，节省了加热和冷却的能源，每年将工厂的总能源成本降低7%。同样，通用汽车回收了全球90%的制造废物，并在全球拥有100个无垃圾填埋场的设施(普华永道2013年报告)。大众查塔努加工厂是全球唯一获得绿色建筑委员会能源与环境设计领导力(LEED)白金认证的汽车制造工厂(普华永道2013年报告)。该工厂通过雨水收集节省了170万加仑的饮用水，通过卓越的绝缘和白色反光屋顶每年节省了72万千瓦的能源，使用LED照明减少了68%的能源消耗。

本文由XLRI Jamshedpur的Anirban Ghosh撰写

参考文献

汽车制造商和贸易商协会有限公司发布的2014年汽车可持续发展报告(第15版- 2013年数据)。

Ahmed M. Deif(2011)。绿色制造的系统模型。生产工程与管理进展。第6卷第1期，第27-36页。

Allen, D.等人，2002年。环保制造业:欧洲、日本和美国的趋势。机械工程学报，34(4)，528 - 528。

王志刚，王志刚，1998。为“绿色”制造战略的发展确定有效的PMSs。国际经营与生产管理杂志，18(4)，308-335。

Curkovic, S.等，2000。调查全面质量管理和对环境负责的制造之间的联系。工程管理学报，44(4)，444-464。

Curkovic, S.， 2003。对环境负责的制造:测量模型的开发和验证。运筹学学报，30(1)，344 - 344。

Donaire, D.(1999)。Gestão ambiental na empresa。São巴西圣保罗:Editora Atlas。

附录

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