铃木木志-新车，旧策略
为了满足快速增长的印度市场对豪华车不断增长的需求，印度顶级汽车制造商Maruti Suzuki推出了铃木的高级轿车Kizashi。印度是全球增长最快的汽车市场之一，豪华轿车市场仅占印度汽车市场总额的2.8%，但新兴的中产阶级有望刺激对高档车的需求。基志的基础车型定价约170万卢比，将与丰田卡罗拉、大众捷达、通用雪佛兰Optra和本田思域等车型竞争。
马鲁蒂铃木一直将自己定位为一家关心客户口袋的公司，并一直将其汽车标榜为省油和低成本。像“汽油，嗨，嗨，hota”，“Kitna deti hai”这样的广告就是这种观点的例证。但随着印度消费者可支配收入水平的不断增长，以及从储蓄导向到消费导向的态度彻底转变，引发了一场奢侈品革命。路易威登、乔治阿玛尼、施华洛世奇、劳力士等奢侈品牌都在印度有业务。至于汽车，宝马、奔驰、法拉利、奥迪、保时捷等正在以一种巨大的方式展示自己的存在。印度的豪华车市场(入门级到中档)目前太大了，马鲁蒂铃木无法忽视，因此他们决定推出Kizashi。
最近的SX4可以被引用为一个例子，Maruti Suzuki成功地推广了品牌作为一个优质的入门级轿车制造商。在推出SX4之前，Maruti铃木被认为主要是一个小型汽车制造商，只有小型汽车。虽然适度成功的Esteem在他们的产品线中一直是一个重要的存在，但当谈到大型汽车时，消费者更倾向于购买丰田和本田。但铃木马鲁蒂凭借自己独特的战略成功进入了这一细分市场，将其定位为“男性和肌肉发达”的汽车，主要针对男性，并以“男人回来了”的妙语吸引了那些被日常平凡生活所困的年轻办公室男性大众的想象力。我们都知道它的效果有多好。
但进军半豪华车市场则完全是另一回事。巴尼诺、大维塔拉和现在的基扎西，在其第三次尝试进入印度半豪华车市场时，马鲁蒂铃木似乎又犯了同样的错误。这里需要思考的一点是，那些花那么多钱买一辆车的买家并不仅仅是在寻找一辆具有高端功能的时髦车。他们所支付的部分溢价只是为了与宝马、奔驰、奥迪、保时捷等高端品牌联系在一起。从这个角度来看，无论Kizashi的功能有多先进，买家都不会花那么多钱去购买一个平庸的品牌。另一个类似的例子是现代索纳塔。这是一款制造精良、功能齐全的汽车，但就销量而言，远不及本田思域或雅阁的水平。原因是，当另一辆相同品牌的车只要3万美元时，人们就不会花150万美元去开一辆车。由于类似的原因，塔塔Aria的机会似乎也很渺茫。
说到客户对品牌的认知如何影响汽车的性能，我们可以引用马欣德拉旅行者的例子。马恒达公司在1997年与三菱公司合作在印度市场推出“旅行者”时曾有很高的雄心。这辆车只使用了两年。这款车被定位为豪华家庭车。这款车在很多方面都有自己的缺点——价格、设计和服务。52.5万卢比的价格在当时被认为是非常昂贵的，设计对于印度人的口味来说太四四方形了，三菱作为一个新进入者，消费者对预期的服务水平非常怀疑。然而，导致旅行者号在2000年早期消亡的最大因素是马欣德拉无法将自己与当地制造和拖拉机制造商的形象分离开来。如果这款车以三菱品牌或完全独立的品牌推出，将对公司有利。在这方面的其他例子可以是塔塔氙气和总理里约热内卢。他们失败了，因为在这两种情况下，制造商推出了一款超出他们品牌范围的汽车，与他们的其他常规产品使用相同的品牌名称。
本田也面临着一个非常相似的难题，尽管性质完全相反。雅阁(Accord)、思域(Civic)、城市(City)都是各自领域的市场领导者，爵士(Jazz)在高端舱口市场的表现也不差。因此，本田面临着在市场上推出一款小型入门级汽车而不影响其品牌认知的问题。因此，即使在印度市场存在了这么多年，它仍然要进入增长最快的领域。直到最近，本田才在德里车展上展示了其尚未命名的新型小型车概念。这款车预计将在2011年最后一个季度或明年初在印度上路。尽管与福特菲戈(Ford Figo)、大众Polo (Volkswagen Polo)和丰田Etios相比，这款车的定价具有竞争力，但公司最初的沟通表明，这款车不会在印度与本田汽车相关的豪华方面妥协。
一些人认为，他们应该使用铃木这个日本名字作为品牌。然而，即使是丰田(Toyota)、本田(Honda)和日产(Nissan)等日本汽车制造商也以质量而非豪华著称。此外，铃木并没有上述公司所享有的品牌召回。当然，这种策略在中国市场并不奏效。铃木kisizashi就像它的名字一样失败了。该公司只能卖出大约1.5万辆汽车，现在依靠价格折扣来增加销量。客户只是不知道从铃木购买豪华车的想法。
从买家的角度来看，马鲁蒂铃木可以遵循的最佳战略是丰田“雷克萨斯”，本田“Accura”和日产“英菲尼迪”所遵循的经过试验和测试的方式。“Kizashi”在日语中的意思是“伟大事物即将到来的标志”，这就是它应该被定位的位置。与其将Kizashi描绘成马鲁蒂铃木旗下的另一款轿车，不如将该车作为一个单独的品牌或作为一个品牌推出，这对马鲁蒂来说会很好。宝马即将推出1系，售价约为200万卢比，奥迪也希望效仿，在目前情况下，Kizashi的前景看起来黯淡。
本文由Saikat Roy撰写;MBA (IMT Ghaziabad)和BE (NIT Agartala)
