印度斯坦汽车大使-一个时代的结束
得知印度道路上的伟大老妇人:印度斯坦汽车大使或被亲切地称为“Ambi”，由于销售疲软，公司债务沉重，工人士气低落，将不会进一步生产，这是非常令人沮丧的。这确实是一个时代的结束，因为它是印度1957年生产的第一辆国产汽车，对许多人来说，它已经成为无处不在的地位象征和影响力的象征。
图1:标志性的大使车停在国会大厦前。
(图片来源:http://indiaopines.com/amby-dreams/)
大使牌是在英国莫里斯牛津II型的基础上研发的。它很快成为高社会地位的象征和印度经济自立的希望。从50年代到80年代，由于许可证制度，它统治着印度道路，拥有一个大使，这意味着一个人是富有和强大的。
Ambi以其坚固、圆形轮廓和宽敞的座椅而闻名。这辆车是各阶层的宠儿，每个人都想拥有它。社会上的许多人都喜欢这辆车，无论是官僚们使用白色涂装的车型，还是出租车司机使用黄色的大使出租车。它在昔日的zamindar和公司老板圈子里也很有名。它还被Top Gear评为世界上最好的出租车。
图2:加尔各答著名的黄色出租车
图片来源:http://www.drivespark.com/four-wheelers/2013/hindustan-motors-ambassador-compact-car-2013-q4-launch-confirmed-005161.html#slide252515
Ambi的衰落始于印度向外国汽车制造公司开放经济。在20世纪90年代，它面临着来自马鲁蒂铃木800的巨大竞争，很快又面临着其他品牌的竞争。有更快、更好看、更省油的汽车，但Ambi夫妇更愿意保持现状。
印度人曾经最喜欢的汽车衰落的主要原因是冷漠的管理层没有升级技术和提高汽车的质量。它不符合下一代人的口味，他们对“Ambi”印象不深。他们没有试图改变燃油效率和改善售后服务，这是自食其果。另一个原因是印度斯坦汽车公司(Hindustan Motors)位于加尔各答的主要工厂Uttarpara的工人士气低落。管理层为了节约成本而裁员，但工人们并不买账。工会和资方之间的僵局正在制造更多的障碍。
上世纪80年代，大使牌汽车每年销售2.4万辆(来源:http://profit.ndtv.com/news/industries/article-ambassador-production-stopped-as-power-shifts-in-delhi-389388)，最近几年表现不佳。
大使公司近几年的销售情况:
| 2009 - 10 | 8210 |
| 2010 - 11 | 6516 |
| 2012 - 12 | 2626 |
数据来源:crisilresearch.com
图3:公司2009-2014年销售业绩图表
当印度斯坦汽车公司(Hindustan Motors)试图推出一些大使车型时，曾有一些复兴大使车型的希望，但为时已晚，尽管它获得了Top Gear的“最佳出租车”奖，但在销量和形象方面都未能取得显著成就。
在马鲁蒂铃木(Maruti Suzuki)停止生产马鲁蒂800 (Maruti 800)后，印度斯坦汽车(Hindustan Motors)也停产了Ambi。Ambi带来的怀旧之情并不能掩盖该公司错失的巨大机遇。最后，我们可以得出结论，这个印度汽车品牌的先驱，拥有在印度行驶了50多年的唯一汽车的区别，已经开始倒车，它将很快标志着一个时代的结束。这不仅是一个时代的终结，也是一个传奇的终结——伟大的老太太“Ambi”。
本文由TAPMI Manipal的Anurag Bothra撰写
引用:
1) http://www.ft.com/cms/s/0/68f323ae-e4a8-11e39b2b00144feabdc0.html axzz35l1RihSX
2) http://www.drivespark.com/four wheelers/2013/hindustan -汽车-大使紧凑车- 2013第四季度-发射-确认- 005161. - html
3) http://www.outlookindia.com/article/End-Of-An-Era/206911
4) http://www.hindmotor.com/Files/Ambassador 's-New-Gamble,商务标准,4月- 13. - pdf
5) http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/Ambassador-maker-Hindustan-Motors-to-declare-itself-sick/articleshow/23129399.cms
